Hur fungerar diffbromsen?

[SBA111]

Skulle prova passform på nya snökedjor till 9033an  i dag. La växellådorna i neutral. Domkraftade upp ett hjul för att kunna rotera på kedjorna, det brukar vara lättaste sättet när man är ensam.

 

Men hjulet går bara att vrida ca 30 grader åt varje håll sen är det stopp. Lika på alla fyra hjulen. Är det så diffbromsen ska fungera? 

 

Ska prova att lyfta två hjul när jag hittat mina pallbockar.

Redigerad 2 Oktober , 2013 av SBA111

[SBA111]

I dag upptäckte jag en ny finess. När valpens fördelningslåda står i neutralläge så är visserligen drivningen från huvudlådan bortkopplad men fram och bakaxelns kardaner är fortfarande hopkopplade.

[kristaga]

I dag upptäckte jag en ny finess. När valpens fördelningslåda står i neutralläge så är visserligen drivningen från huvudlådan bortkopplad men fram och bakaxelns kardaner är fortfarande hopkopplade.

Ja, rekkefølga er jo 2H - 4H - N - 4L. Da er det logisk at firehjulstrekket fortsatt er innkopla når fordelingskassa står i N.

[H.Hansen]

Japp det har de fått erfara på bilprovningen när de lägger fördelningslådan i neutral och testar dem på bromsprovaren 

Tror det är orsaken till att de har som direktiv att inte köra dem i just bromsprovare 

[Ake64]

Nja, vad bromsprovare beträffar funkar det att lägga i 2H. Orsaken till det direktivet är snarare att C2 och C3, i original, kopplar in fyrhjulsdriften när man bromsar så de går inte att prova i en sån. Våra gammelvalpar har hängt med av bara farten.

[H.Hansen]

Ja det är ju helt klart ett alternativ. lika troligt som något annat. 

Varför det ligger där är det nog flera anledningar till skulle jag tro.

Det måste ju hänt någon någon gång.