nu startar jakten på en volvo tgb =)

[nerves of steel]

hej hej alla glada är ny här och skal nu skaffa tbg 20 och söker nu rätt bil att börja bygga om

har tänkt mig ha som lätt lastbil köra lite virke skopor och massa skrymmande föremål samt busa i skogen

jag har en massa frågor som vilken års model skal man satsa på vad är de vandliga sjukdomar på dem

hur är det med ekonomi plåt och delar i övrigt

har läst en mycket om olika motor byte och funderar på någon mercedes eller iveco

upskattar alla svar tack på för hand mvh ph

 

[JDW]

Ja det är ett race att hitta rätt bil

 

Ang årsmodell så finns inte så många att välja på Mer mil  och skick som varierar starkt mellan exemplaren. Dvs största "felet" med rost o övrigt syns ganska väl, sen är det var det rinner olja, en del är lättfixat annat värre. Bilar som stått kan ha bekymmer med oljor respektive torra slangar. Även koppling, vaccum styrda diffar mm kan vara bra om "det lever", men oftast ganska lättrepat.

 

TGB20 är inte så vanlig på blocket numera, däremot finns en massa 13X varianter med olika skåp, som du kan ersätta med ex vis Transpoter flak, snurra runt lite här så finns en massa bilder. Även motorbyten finns några reportage om med lämpliga donatorer.

 

Delar har www.tatanka.nu  www.surplus.se, www.fmv4*4.com är väl foramedlemmarnas "större" leverantörer. Bromsar mm ofta från England.

 

Lite småsvar, men surfa runt här finns både det jag skrivit och en massa mer!

[nerves of steel]

så vad är sklinaden på tbg 20 och 13x då?

[3uba296]

Hjulbasen, på en 13-bil har det främre hjulparet i bogien samma placering som på en 11-bil medans en 20-bil är förlängd. Dessutom 5vxl låda på 20-bil men utväxlingen på högsta växel är samma som på 11/13.

[Jonsson]

Det som skiljer 20 och 13 åt är hjulbas, överhäng bak, utväxling i axlarna, annan låda fem vxl istället för fyra (20-bilen har en lägre första växel), 20:an är tyngre,längre och bredare. 13-bilen är mindre och smidigare om man ska ut och böka i skogen. Man borde få mer lastvikt på en 13-bil om man reggar om till lättlastbil.

[H.Hansen]

Ja lastvikten om du tänkt behålla den som tung reggad och köra bråte på.

På en 20 bil har du flaket i stort sätt klart, på en 13 får du bygga själv eller köpa ett "hemma byggt" och du får en max last på ca 2000 kg 

Det blir bra mycket mer lastvikt på en 20 bil.

Visst det är samma utväxling på växelådans sista växel men utväxlingen i axlarna är lägre på en 20 bil jämfört med en 13 eller 11 a

 

Axlarnas placering borde jag låta vara osagt, men jag  vill mena att det är kortare mellan fram hjulen och första axeln på en 13 bil än mellan axlarna på en 11.Borde det vara osagt, för avståndet är det samma 2300 mm, och det skiljer mycket riktigt 42 cm på 20 bilen. Dock sitter axlarna dryga meter längre bak på en 20 bil än på en 13, vilket hämnar den lite i skogen, Den lägre utväxlingen i axlarna gör att du får högre varv på motorn i samma hastighet som en 13, som i sin tur får högre varv än 11a bilen

 

Det behövs en mer tät stegad låda på 20 bilen då den får  lasta mer skulle egentligen behövts på 13 bilen också, säkert därför de har olika utväxling på alla bilarnas axlar.

 

Reserv delar finns det gott om en del saker mindre av annat. priserna verierar väldigt beroende på kontakter och tidpunkt på året känns det som, dock börjar de stiga i pris, ekonomi plåt är inte så lätt att hitta, men det står massor av frächa hytter runt om i landet, och inte så svårt att byta hela hytten, 

Har föresten fått reda på att skärmkanterna till hytten är i stort sätt samma som till "valpen" och dem gjorde de fler ekonomi plåtar till.

 

Skall du ha den mest till transporter så köp en 20 bil, skall du böka mer i skogen köp en 13 enligt mitt omdömme.

Välkommen hit föresten.

MVH H.Hansen

Redigerad 2 November , 2014 av H.Hansen
Rättat till felaktiga längder om axlar

[nerves of steel]

okej tack då är man något visare

[Pvpjtgb1111]

20-bilen är 42 cm längre mellan första och andra axeln, än 11 & 13 :-)

[nerves of steel]

känns bra att vara medlem här då folket här har koll =)