Bromstrumma

[Gäst furirjönsson]

Hej!

I dag skulle jag av olika anledningar få av en bromstrumma på en 20-bil, hur FAN ska det gå till? HJÄLP!!!!!

[Gäst Pvpjtgb1111]

När det jävlades på min trettonbil så använde jag en 2x3" träbit, handslägga och en del tålamod 

 

Lägg klossen emot på baksidan och banka tills det lossnar!

 

Finns ju självklart andra lösningar också men detta fungerade bra för mig.

 

 

 

Pvpjtgb11112011-08-10 20:28:42

[Gäst monkysa]

Justera in bromsbackarna så borde det gå hyffsat enkelt med en slägga (helst koppar). Gjorde de på mina på 11an, och dom satt så in i HEL**TE men loss kom dom. Annars kan man ta en fingängad tum bult i em storkel som jag inte riktigt kommer ihåg såhär sittandes nu, men det e 9/16 skalle om jag inte har  tappat ut för mycket pommes frites ur fritösen..

[Gäst furirjönsson]

Hur justerarjag in backarna

[Gäst monkysa]

Fram skruvar du på dee 9/16 (14mm) skruvarna på baksidan av bromsskölden. jag TROR det är med klockan tills det tar tokstopp. bak är det lite klurigt att komma åt, men samma sak där. Är 2 st just skruvar vid varje nav

[Gäst furirjönsson]

ok ska kollaTack

[Gäst silverado]

jag tror man skruvar mot klockan för att släppa men det visar sej..  skruvar du åt fel håll så nyper ju bromsen till bara.  ta sen en hand slägga inte för jäkla stor, knacka på trumman i kors både utåt och innåt. kan ju bara sitta fast runt navet så några välriktade smällar mellan hjulbultarna gör nytta.

[Gäst Pajjen]

jag tror man skruvar mot klockan för att släppa men det visar sej..  skruvar du åt fel håll så nyper ju bromsen till bara.  ta sen en hand slägga inte för jäkla stor' date=' knacka på trumman i kors både utåt och innåt. kan ju bara sitta fast runt navet så några välriktade smällar mellan hjulbultarna gör nytta. [/quote']

 

Precis så gör jag om dom sitter, några knack mellan hjulbultarna så släpper dom direkt

[Gäst Protiwa]

Skruva bakåt i bilens färdriktning för att lossa klossarna, frammåt för att dra åt dom. Enkelt att komma ihåg.

[Håkan i skåne]

Gängan i trumman är 3/8 med 24 gängor per tum. Fasa ändan på skruven ordentligt och sätt på lite fett så skär den inte då du ska pressa ut trumman. Smeta tunnt med kopparpasta på anläggningsytorna vid återmontering så går den kanske lättare av nästa gång./Håkan

[Johannes]

Jag fick ta en handslägga precis som ni beskriver men det var omöjligt med en träbit (den flisades bara sönder) så till slut tog jag en kraftig järnkil och lade an mot bankanten av trumman och knackade med handsläggan lite försiktigt runt om hjulet, trumman släppte ganska enkelt.

 

Vid återmontering blev det ordentligt med kopparfett på kontaktytorna så förhoppningsvis så behövs mindre våld nästa gång. Trumman tog ingen skada av bankandet men jag hade skruvat in backarna innan. Är rädd att man annars kan banka sönder kolvar och fästen till dessa om de rostat fast i trumman och man trycker till för hårt med släggan.

 

Jag köpte bultarna ni beskriver men de var inte till någon hjälp då gängorna försvann så fort jag tog i litegrann med spärrskaftet (kanske var kass kvalité på bultarna).

 

Jag röstar för släggan med gradvis ökande grad av våld, om trumman inte tål släggan är godset förmodligen så tunt att den borde bytas ivf.

[Håkan i skåne]

Tror att det kan vare smart att borra och gänga ett par extra hål för avdragning, 2 hål är inte tillräckligt. Kan då oxå passa på och dra upp dom gamla gängorna till M12, så i med kvalitetsbult (umbrako). När man sedan spännt in bultarn så mycket man vågar så banka på med en mjuk hammare, då borde trumman släppa. Plan B blir väl att börja värma.../Håkan

[Fredrik L]

Jag har använt handsläggan i alla år men jag slår inte bakifrån. Jag bankar ett par ggr på sidan av trumman så hoppar den loss utan problem.

Har iofs aldrig haft fastrostade prylar

[pigge]

Mina trummor på elvan var tätade/limmade med Permatex mot navet. Var ett litet H....ete att få loss dom första gången.

Bilen kom direkt från ett mobförråd så det var försvaret som hade tätat bromsarna.

[Svana]

Mina trummor på elvan var tätade/limmade med Permatex mot navet. Var ett litet H....ete att få loss dom första gången.

Bilen kom direkt från ett mobförråd så det var försvaret som hade tätat bromsarna.

 

Haha vilka dårar! Tur dom inte limmat med sikaflex iaf, då hade bara sprängning varit enda alternativet haha.

[H.Hansen]

Ja jag gör som Fredrik skriver, 8 kg släggan och ger på inte allt för hårt runt om på sidan av trummorna,

Än "peppar peppar" har jag inte förstört någon trumma, och alltid fått lös dem

Men att "nolla" justerskruvarna först är ju ett måste, de brukar man ju ändå justera så optimalt man kan när man åter monterar allt,

Jag brukar skruva fast bromstrumman med 4 st bakvända hjulmuttrar när jag justerar, för att trumman skall sitta som den skall,när jag justerar. Bromsa gärna någon gång,så backarna lägger sej till rätta, sen lossar jag dem och sätter på hjulet och muttrar fast det hela

[Audi Quattro]

Och mina trummor glider ut någon mm av sig själva när jag skruvar av hjulen,antar att det är tätningen som trycker ut dom. Bara att ta bort dom och inspektera samt återmontera dom utan att röra någon justering om man skulle vilja det

Finns ingen kant invändigt i trummorna så dom kanske är rätt så nya och bromspedalen känns fin så jag har inte brytt mig i att justera nått.

 

Livet är orättvist jag vill också banka o slå med släggan

[Fredrik L]

You lucky bastard Tätade bromsar är helt klart att rekomendera.

Även dåliga torrspruckna gummin håller en hel del skit ute och har man nya fina kommer det inte in något i bromsarna.

Sparar både tid och pengar för nya bromsdelar.

[Gripen]

Och när vi ändå pratar tätade bromsar, är det nån som vet var man kan köpa gummitätningen?

[pigge]

Jag antar att Tatanka har.

Volvo sålde ju dom innan.

[Gripen]

På deras hemsida ligger bara låsringen uppe, men jag ska slå dem en signal...