H.Hansen

ÅHHH Det är gött ljud i vissa av maskinerna. Det var stor spänning uppe pÅ Skogsbrukskolan i Ljusdal när det skulle lottas om vilka maskiner vi skulle ha i skogen, lyckan var fulländad de dagar man fick öSA 260in. DÅ var man kung för en dag, och de andra skotarna var inte mycket värda Den lät och var helt enkelt grymmast

Lite synd att alla fotona försvann det hade ju monterats en och annan vinsch sedan forumet startade upp, inte lika vanligt i början. men med billigare och även hållbarare "china" vinschar, ökade det fort med drag kraft i skogarna. Monterade min ovanpå kofångaren, förstärkte den med 2 st vinkeljärn där fästplattan hamnade och drog ner vinklar från fästplattan till det nedre vinkeljärnet, Vet att även Johan som håller på med bromsjusterarna, satte sin ovanpå kofångaren. Man kan tycka att det skulle bli väldiga brytkrafter på fästet och själva infästningen till kofångaren, men vad jag vet har det då fungerat både för mej och han som köpte min valp, Samt även för Johan, visst tog det en del på backtagningsförmågan, men den är redan ganska begränsad av bladfjäder fästena, och ställer man vinschen ovanpå stötfångaren vinner man ju några cm mot att montera mitt på kofångaren.

Nä spiralerna bak har använts som hjälp spiraler, på TGBs Stötdämparna skall jag låta vara osagt om hyr det är med dem

Skammen kryper på här Hm jag har ju varit och frågat efter 24 v sugande 33 cm diameters el fläktar hos några firmor, Sjuk unge och en massa andra orsaker ligger bakom att jag inte varit och hört efter om resultatet. Men enligt Alex skulle en fläkt med en diameter på 33 cm och 24 v samt vara sugande, vara ett utmärkt allternativ till våra bilar Vart man sätter givaren finns det massor av förslag på, men många bottnar i att det skall vara tempen på vattnet som går in i motorn man skall ha koll på. Då blir det naturligt att sätta den på utgående ur kylaren, alltså längst ner, det finns fina rör adaptrar att sätta på slangen, med plats för olika givare, så där gäller det att hitta en givare som startar fläkten på lämplig vattentemp, är inte 100% säker, men jag tror att det går att köpa både lämplig röradapter och givare på Biltema till skapligt pris, Men så var det ju det där att få tag i själva fläkten, Jag slår mej själv på fingrarna och skall försöka ge mej i väg så fort jag får tillfälle . MVH Hasse Hansen

Ja Ner är absolut enklast och vettigast när man kollar över hur det ser ut.

Billotteriet säger bara till när de vill och om du får en som har en dålig dag typ Besiktigade min 13 bil med hemma byggt flak på kod 60 fästena med vinsch monterad fram, de var till och med så snälla att de vägde den åt mej och konstaterade att jag fick en lastvikt på 2000 kg. när bilen var utrustad som den stod. Klart frågan om vad man har en sådan bil till kom. När jag svarade tankade och leka med , skrattade de och nickade med hållande. De hade lika gärna kunnat komma med frågor om hållfasthets beräkningar mm på både det ena och andra och påstått att jag inte fick ha flaket till annat än stöd i skogen, så en bra dag släpper de igenom allt som är någorlunda vettigt byggt tydligen

50-70 kvadrats kabel. Ca 3 m av varje Har du ingen super rabatt på kabel så köp startkablar med 50 kvadrats kabel, tror det är billigast att plundra sådana på kabel, och köpa lösa "kabelskor" till den kvadraten på kabel. Då har du så det räcker, det brukar vara ca 3 meter långa och det klarar du dej på, Ja det beror ju lite på hur du drar kabeln naturligtvis- men upp till en huvudströmbrytare och sedan till stora + på startmotorn eller till batteriet borde det räcka med ca 3 meter kabel. Nu utgick jag från att du sätter den frontmonterad.

Ja turbo grejor borde ju finnas, var det inte redan på 1950 talet som Cadillac var de första som stoppade in ett sådant aggregat i en personbil ? Sen har det väl provats på det mesta

Jo Trond "laplander" körde med ca 150 st i varje däck när han hjulade mellan Norge och värmland på vintern, hade inte funkat utan sa han

Jag tycker alltid att det är roligt och trevligt när någon av oss lyckas få igenom sitt fordon i bil lotteriet Så jag gratulerar till din vinst Måste bara fråga Körde du in och besiktigade med "konstverket" till avgassystem

Vet att FMV har bara fått en reklamation på deras två växlade vinschar, det var en som tävlar i chalange, som hade problem med ett växelhus, men fick ett nytt utan att visa upp det som var trasigt på garantin.Eller behövde skicka tillbaka det senare, visserligen en känd kund. De andra vinscharna har han inte fått några reklamationer på. Pratade om just det med Morgan förra veckan MVH H.Hansen Edit: Ring och prata med Morgan Då han har flera sorters vinschar, så får du specar på dem och kanske lättare kan välja en vinsch som passar just dej

Vissa saker, som bilder och även länkar mm kunde inte föras över när forumet flyttades över till denna nyare varianten, Tyvärr får vi lida lite för det, men detta forum skall vara stabilare och är redan förberett att ta oss med in i framtiden, så vi inte vart kvar med ett forum som inte fungerade alls till slut. Vi får fortsätta att lägga upp länkar och foton här så är vi snart på samma standard MVH Moderator H.Hansen

Ser då helt ok ut för gårds bruk

Nä någon olja till portalerna och axlar är väl att föredra, där kanske inte motorolja är den bästa. funkar säkert visserligen, Jag kör med biltemas traktor olja som även funkar till våta bromsar. den verkar helt ok.Lite tjockare än motor olja och rätt egenskaper för att gå i axlar Nu överservar jag säkert min bil. den hinner inte gå mer än max 150-200 mil innan jag är på och byter olja, Jag är lite nyfiken av mej och vill se om det kommit in skit eller blivit spåner i axlar mm. Vilket det inte gjort hit tills. Ja så är ju bromsvätska inte en olja egentligen

Hej Micke. Ja som du förstår av den ekande tomheten på svar är det inte lätt att sätta en prislapp på andras saker. Du vill ju ha så mycket som möjligt och köparen betala så lite som möjligt. Så kan ju priset variera på hur mycket du byggt om och förändrat både ute och inne. för vissa är allt du gjort bra och de betalar gärna för det, Men för andra har du bara ställt till med oreda som de måste fixa för att få den original igen Men låt säga att priset på en skaplig helkaross ligger mellan 40-80 tusen bestiktiga och körklar. Ett skapligt penga gap med andra ord, vissa kan man nog få billigare och andra dyrare. Ta kompisen som köpte sin helkaross för 20 tusen fullt körbar, så att sätta pris åt andra är nästan omöjligt Du får nog försöka värdera vad du tycker den är värd och se vad du får för respons på det. MVH H.Hansen

Hm många lager och pack boxar har det blivit genom åren, Så när jag fick ras på min förra dator försvann alla anteckningar om det. där hade jag naturligt vis skrivit upp olika dim och lager nr. till det mästa som hade med valp eller Volvo motorer att göra Synd nu då mitt "vanliga minne" får error i bland

Posted 01 March 2012 - 07:41 AM Hei. Tok og målte litt i går kveld. Dempere bak til Isuzu Trooper 91-04 / Opel Monterey 91-98 passer på valpen. De er ca 1 cm kortere helt innpresset men like lange helt ute. Litt større diameter på de jeg testet (gassdempere) så de kan være vansklige å få inn på festene foran. Jeg prøvde ikke da mine dempere er ok. Original Opel nr: 0436080 22081313 22117661 2281313 436080 436085 436086 97039322 97043307 Edit: Ser ut som at dempere bak til Toyota Hi-Lux 82-05 også bør passe :-)

Kopierar in det i reservdels tråden

ja möjligt att du fått med metal spåner i fettet efter drivaxel raset, skulle nog registrer mej på laplander och PMa Trond om nya delar skickade från sverige om du har tid att vänta, han har ju även nya hållare/tappar

Jo det ser ut som lagrena har snurrat på tapparna i stället för i sina banor, jo vad jag förstår är det rätt lager i länkarna. OBS tänk på att du får betala extra moms + tullavgifter samt Norska bankens avgifter om du ej betalar med tex pay pal, trond brukar åka till sitt hus i Sverige emellanåt, och kan skicka därifrån, då slipper du massa avgifter

Har du ingen fjäder som drar tillbaka armen ? Så sitter det då på valparna med hydralisk koppling

Kanon lösning

Japp Brickorna släpper igenom stången när den går ut, men inte när den går tillbaka, Det när den stora "hemligheten" med bromsjusterarna Lite trixande innan man får den första riktigt, men sedan ser du hur mycket eller litet den skall sticka ut, så sticker du igenom den för långt, lossa på allt och fortsätt att dra stången igenom brickorna och börja om

Ja Jo hypotetiskt skulle det ju funka. Men om nu Altyco tex har stängt till 12-03-05 och du måste ha dem innan, borde det ju ju finnas fler som säljer lagrena. tex Momentum eller swerull Tror nog att det bästa är att skaffa nya lager och sätta tillbaka chims så det funkar riktigt nästa gång för dej. Det är ju en så viktig detalj så att experimentera med den är kanske inte jätte optimalt Och jag är ganska säker på att ditt wobblande slutar bara du får lagrena rätt justerad, oavsett hur sina bladfjädrar ser ut, ja om de inte är av då, eller skicket på din styrdämpare

Det är bara några mm som krävs att svarva ner på naven, då mm lagrena ligger väldigt nära tum lagrena som skulle suttit där. så någon nämnvärd försvagning eller bekymmer med lock eller frihjuls navens hålfasthet mot navet, får man inte , ja av vad jag sett, av både detta och andra som gjort liknade operationer, men då tillverkat helt nya trumpeter och svarvat upp naven, de kör med 40+ tum på sina däck, och det håller fint