smen

Det har ju passerat ett och annat grönt fordon genom Fam. Anderssons (BJM + Kvibergs överskott)

Och även stavningen, typ

Tur i oturen- det kunde varit en HEB

Var oxå där med en prototyp 8x8 lånad på volvo. Vi kom lite vilse i skogen, vill minnas det blev en extrasväng på 6 mil innan vi var tillbaka igen

Jaja går de inte i hop får det väl bli en fin skål att ha skruvar och grejer i av den nya sköldpaddan, OBS Skämt Komplettera med hakrem, så kan du ha den som hjälm. Rätt färg oxå OBS Skämt

Kul med ytterligare någon som hamnat i C 202 träsket. 6,17-axlar, diesel och åka långsväng- är det helt genomtänkt? MB-diesel låter som ett pålitligt och klokt val, är dock lite skeptisk till Vito-motorn- den har väl rotorpump?? Bygger själv på C202 kaross, gamvalpens axlar (5,38) med skivbroms, 5cyl.turbo-diesel på 2,7 L. (från en 311) samt automat från en 300D samt FD51-låda. Det blir ett långt drivpaket så vi får se om det får plats Gissar att du håller till i Dalarna eller norr därom.

Vill inte vara någon messersmith men tror inte det är helt ok med hydraulslang inne i hytten. Det kanske kommer någon kåpa som täcker över så hydrauliken hamnar utomhus

Kan de va`dom delarna som ligger ute på tradera nu?? (lantbruksredskap)

http://www.tradera.com/item/302433/248609580/hesselman-hydraulaggregat-24-volt-

FD-51 satt på "ALLA" seriebyggda C202 ,har ev. ett beg. kraftuttag till övers från en sådan. Får fundera lite på de`

https://www.vrakking-tires.com/stock/4x4-tires/182-900r16-michelin-xs-new-4x4-tyre.html

https://www.vrakking-tires.com/stock/4x4-tires/182-900r16-michelin-xs-new-4x4-tyre.html

Om jag läste Puppes frågeställning rätt så var frågan vilken som var bäst-inte vanligast. När frågeställaren nu är bekant med gas ligger ju TIGen nära till hands. Vad en mig/mag med ovan förare kan ställa till med på en valpram har vi sett skräckbilder på här tidigare. MIGen är behändig att punkta upp med, snabb, skapar mycket värme,okontrollerbar lite klumpig på småjobb,ger ofta hårda tjocka fogar samt idealisk när man bara ska "lappa" på en plåt Med TIGen bestämmer man resultat lite mer själv, istället för att bara"åka med" Detta är MINA egna åsikter, jag respekterar till100% andra skribenters ideer och tankegångar Har själv följande maskiner som funkar perfekt till respektive användningsområde 400A Hägglunds omformare, 375A Asea omformare ,Miller 300A Tig Kemppi 250 Mig samt gas. Sök på weldporn,tror jag det ska vara och kolla fina tigsvetsar

https://www.maskinisten.net/userpix/150_69988955_1_1.jpg Köp en sån-funkar till det mesta. Har en liknande själv

Jag vill åxå ha en bv206☺ Köp min!

Varit och hämtat det senaste sneköpet, en gummirepsatts från försvaret. Givetvis fick den första parkett bredvid soffan i vardagsrummet, det kan ha hänt något med benet till soffan när jag bökade in den.. Men jag tror att hon aldrig kommer att märka det om jag ställer lådan framför soffan✊ Annars är nya gummin ganska billiga nuförtiden, säljs på nätet, bensinstationer och apotek t.ex.

Ja där ser man .... glödgas och kylas av i vattenbad... då har man lärt sej något nytt idag igen.. Det är bra att ni ungdomar för arvet och kunskapen från oss gamlingar vidare

http://www.atboden.se/ TGB-delar

Ser på första bilden att du har stövlarna i beredskap, regnar det in i bilen?? :P Kul kärra!!

Ta det lugnt med slipmaskinen på DOM svetsarna. Slipar du ner jäms med plåten har du nog inte mycket "svets" kvar i själva fogen

Du skall vara glad att kapseln du har är begagnad, så du inte kan förstöra någon mer motor... Fick göra ett kolvbyte på en traktor åt en kund som använt startgas. Biten mellan översta kolvringarna var loss skjuten

Förbereder för 164 servo

Jag exprimenterar lite med MB602 2,9 + automat i en C202 Vi får se om det går...

Den brodern var inte född i onödan...

Insexbult-Då pratar vi bakaxel?? Bromssköldar lösa men lossnar inte, Då är det "hjullagret" som håller igen. Använd släggmetoden men håll en träkloss imellan annars blir det skit av hela pannkakan.