Däck till 11/13/20

[Gäst danneape]

Ett tips,, ta inte bort fläktremmen,, om du vill ha vattencirkulation och laddning menar jag,,

//Danne

[Gäst t80t80]

 

 

Ett tips,, ta inte bort fläktremmen,, om du vill ha vattencirkulation och laddning menar jag,,

//Danne

 

Få se nu  Har inte fläkt pinnen en egen rem??

[Gäst danneape]

Nope,,

sitter på vattenpumpen,,

//Danne

[Gäst Johan11]

Kolla på Cooper' date=' dom har några som är mer åt väg. Discoverer AT tror jag dom heter

 

[/quote']

 

Ganska nära ATR heter de och är ganska mycket vägdäck,

 

Tackar Åke!

 

Själv kör jag på Cooper Discoverer S/T som är något grövre. Egentligen ett vinterdäck tror jag och en kompromiss som passar mina behov väldigt väl.

 

Sen finns STT som är deras terrängdäck

 

Dom åker jag på och är väldigt nöjd med dom som en kompromiss mellan väg och offroad.

 

De finns bla i dim 315/75-16 som i omkrets motsvarar originalen men är något bredare.

 

Precis den dimensionen har jag

 

Regummerat har jag inte provat men det finns säkert utmärkta sådana.

[Gäst ErikC304]

Michelinsulorna finns i 255/100-16, vilket jag har för mig motsvarar 9x16, och nån större millimetervariant som motsvarar 11x16, som suggahjulen. Det finns nån amerikan som har en 131A med om jag minns rätt just 11x16 Michelin. Det var nån holländare som hade drösvis med regummerade XL för kring 200 EUR styck på annons på nätet för nåt halvår, ett år sen.

[Gäst 1911]

 

 

Har fått på mine nye Goodyear Wrangler MT/R

Det ultimate allround dekket Kjøpte 5 stk så jeg har ordentlig reservehjul

19112008-04-04 23:20:56

[Gäst Klas_B]

Däckprojektet med 38.5x14.5 Maxxis Creepy till min ramrena TGB-13 fortskrider sakta men säkert...



Så här blev fälgen med 50 mm breddning och 6 mm beadlock ring ihopsvetsad...







// Klas

[Gäst 1911]

Har kommet over adapter plate for å bruke felger med 6 bolt hull. Så da er det håp om 10" felger av u-orginal type beregnet for bruk uten slange. Så da må jeg kjøpe 10" felger ettervært.

 

Her et bilde av bilen med nye dekkene på (orginale felger)

 

[Gäst Klas_B]

Med Maxxis Creepy Crawler 38.5x14.5x16 och beadlocks blev det att se ut så här på en TGB-13. På bilden är det närmare 2 kg lufttryck i däcken, ska bli betydligt mindre när man tar ut den i skogen, kanske neråt 0.3-0.4 ... Orginalfälgen är breddad 50 mm utåt, samt att beadlocks breddar en ca tum till.... Detta skall testköras ordentligt i helgen!







// Klas

[Gäst ErikC304]

Vid Sibiriens kalla vildmarker... det kallar jag potent hjulutrustning!!!

[Gäst Wilsby]

Ser maffigt ut. Hur mycket bredare blev det? Hur mycket utrymma kvar mellan bakdäcken?

 

 

Och när du provkört hoppas jag på rapport om hur utväxlingen känns, om däcken tar i varandra där bak vid extrema manövrer och hur mång hela fingrar du har kvar när ratten snurrat av att de breda däcken tar i stenar och annat.

[Gäst smypm]

Vad är väl stora däck på en tgb?

Tungstyrt, dra mer bensin, tar längre tid att fylla luft och, alldeles, alldeles underbart.

Jag vill oxå ha.

Mårten

 

 

[Gäst Klas_B]

Ja, alldeles alldeles underbart!!! Jag fick nå konstigt virus i vintras, enda medicinen var att köpa nya större gummin... stora gummin. Ja, sen råkade jag tillverka matchande bealocksringar åxå... Nu har jag fått hyfasd bukt med viruset, och medicinen var helt klart den rätta. På lördag hoppas jag bli friskförklarad... Jag lovar, utförlig rapport med bilder kommer på söndag! Om det är nån som vill ha beadlocksringar kan jag ordna flera...

 

 

 

// Klas

[Gäst Wilsby]

Pris på beadlocks?

 

Närbild vore fint också.

[Gäst Klas_B]

Tillverkningskostnaden ligger på 340 kr st, det går åt 2 ringar per hjul. 6 mm godstjocklek, 24 st diameter 8.5 bulthål för genomgående skruv. Jag kan beställa fler och skicka med bussgods, men det tar några veckor. Köparen får då stå för frakten. PM:a gärna mig om intresse finns!

 

 

 

// Klas

[Gäst Klas_B]

Närbilder... självklart.







Notera att den yttre beadlockringen deformeras lite, till hälften av M8 bultarnas kraft, och andra hälften av lufttrycket. I detta fall 1.5 bar. När man tar bort ringen återtar den plan form om man inte dragit skruvarna med för högt moment...







Det tog nästan en timme att montera det första däcket samt fylla med luift, sen fick vi upp farten. Sista däcket tog inte mer än en halvtimme...











// Klas

[Gäst Klas_B]

Däcken Creepy Crawler 38.5x14.5x16 med Beadlocks fungerade ooootroligt bra.... grymt nöjd med köpet! Ja, ni ser väl själva hur djupt jag kört i leran! Dom bara drog och drog. Trots det högt lufttryck (1.5 kilo) samt att bakdiffspärrarna inte funkade...









// Klas

[Gäst Wilsby]

Hur känns utväxlingen? Orkar den spinna däcken i lera, och orkar den klättra brant på tomgång fortfarande?

[Gäst Klas_B]

Utväxlingen.

 

 

 

Svar ja. Den orkar spinna i lera, även på 2:an med lågväxel. Dock funkade inte mina bakre diffspärrar denna gång, så det är en sanning med delvis modifikation. Å andra sidan går heller inte min motor så där klockrent heller. Iallafall så räcke inte djupet i vår lerhål till för att testa fullt ut. Dock var lernivån strax över överkant på däcken, så dom var helt begravda. Sen är det åxå stor skillnad på lera och lera, jag tror vår var ganska lättkörd. Men det var stor skillnad där en standard TGB-131 skulla ha problem med orginalhjul.

 

 

 

Klättra brant på tomgång? Testade inte detta fullt heller, då vi inte hade tillräckligt branta sluttninga på vårt område. Men att smyga upp med framhjulen på stora stenar på tomgång, med något höjd handgas var lika lätt som förut. Visst känndes det att det gick lite fortare på tomgång, men i gengäld gick det mycket mjukare och mindre stuttigt med den större diamatern på hjulen. Skulle nästan vilja påstå att man kan smyga bättre, då dessa hjul jämnar ut terrängen mycket mera. Nu körde jag dessutom med högt tryck (1.5), släpper man ut mer luft blir det ännu mindre stuttigt och skumpigt. Kompisen körde med 0.5 i bakhjulen, och man bör utan problem kunna köra med 0.3 och lägre med beadlocksen. Fortfarande med 0.5 så trycktes knappt gummit ihop, dock är hans bil mycket lättare bak än min.

 

 

 

Enorm skillnad i vägljud, mycket lägre ljud från axlar och kraftöverföring. Stor skillnad i 80 km/h då mycket missljud kommer från annat än däcken i den hastigheten. Axlar och annat får nu snurra långsammare vid samma hastighet vilket är toppen på asfalt. Felvisning på hastighetsmätaren 80 km/h på mätarn motsvarade ca 95 km/h verkligt. Tog upp bilen i 100 på mätarn för att testa, vilket då skulle innebära 122 km/h verkligt. Ska prova detta med GPS framöver....

 

 

 

Slutsats: Grymt nöjd med sulorna!

 

 

 

// Klas

[Gäst shoorthy]

klas_b: dette ser aldeles for bra ut!! et par spørsmål, har du målt hvor mye mer bensin  den drar med de store hjula, da tenker jeg på asfalt og vanlig vei? og hva slags turtall har du ved ca 90 med de store hjula i forhold til de orginale?

[Gäst Klas_B]

Shoorthy >> Har inte kollat bensinförbrukningen med dom nya däcken. Vid samma hastighet och samma lufttryck tror jag inte det skiljer så mycket, blir mycket mindre vibrationer och förluster i kraftöverföringen. Min TGB-13 brukar dra nånstans mellan 2-3 liter per mil i vanlig landsvägsfart, 90 eller 110 km/h lagligt, med orginalhjulen. Det tycker jag är rimligt för 3.5 ton bil med 6 hjul och nästan vertikal frontyta som strömlinjeform. Men ärligt talat så struntar jag i vad bensinförbrukningen är på väg, jag har köpt däcken för att köra i terrängen. I terrängen är jag mer än nöjd med prestandan! Rekommenderar dessa gummin varmt, visst finns det säkert bättre mönster, men för det pris jag gett är det mycket framkomlighet för pengarna.....

 

 

 

Turtall? Kan du stava det på svenska eller engelska? Förstår inte norsk så bra...

 

 

 

// Klas

[Gäst Yoggi]

Kan det inte betyda varvtal?

[Gäst Klas_B]

Om det är varvtal så låg det nånstans mellan tomgång och maxvarv.... , har ingen varvräknare installerad...

 

 

 

// Klas

[Gäst danneape]

Jag tror han menar skillnaden i rullomkrets på 38,5 versus originalhjulen,,

//Danne

[Gäst smypm]

Norwegian term or phrase:

turtall

English translation:

rpm (revolutions per minute)