Ledartavla

Liten update då lyckan är total. Registreringsbesiktade ändringen från karosseri "Brandfordon" till "Skåpbil" idag. När jag ändå var där så frågade jag lite snällt om passagerarplatserna, hur man ska gå tillväga och vad som krävs för att dessa ska gå att registrera in. Besiktningsingenjören tittade över klaffsätena och bältena och funderade lite. Jag förklarade att om han var osäker på om de var originalgrejer så kunde han få se på bilderna i originalmanualen för bilen osv. Samt att jag har uppgifter och bilder på flera gamla C303 brandbilar som är registrerade med 3 passagerare och att klaffstolarna sitter i. Han hade redan koll på att dessa bilar kan ha uppemot 6 passagerarplatser och tyckte inte att det skulle va något konstigt att regga in dessa. Jag fick skriva till på pappret för registreringsbesiktningen att jag önskade att få med detta i beviset med så skulle han forska lite i alla bestämmelser och se vad han kunde göra. Nu tre timmar senare slog jag på bilen på transportstyrelsen och såg att det numera står 3 passagerarplatser här . Efter att mötts av total ohjälpsamhet när jag ringt runt till diverse tekniska supporter hos besiktningsorganen så löste det sig helt fantastiskt bra av två hjälpsamma och kunniga besiktningsmän på stationen. -Så nu är bilen inte längre en brandbil på pappret, vilket gör att jag lagligt får framföra den. -Samt är klaffstolarna inte längre bara är en vag text i "övriga uppgifter" utan dessa är registrerade som passagerarplatser och slipper då diverse dispyter med polis eller försäkringsbolag om det skulle vilja sig illa och man har någon placerad där. Nu ska jag fira med att stoppa in bilen i garaget och skruva isär den för att byta karossbalja och laga rost.

JDW: Ja det där var ju snyggt. Ärligt talat borde ett vred eller vippbrytare som styr IN/UT vara bättre. Jag kan fortfarande ha två knappar för att aktivera men på så sätt kan inte både in och ut-reläerna aktiveras samtidigt vilket är tekniskt möjligt nu om man lyckas hålla ner alla tre knapparna. Jag tänkte det var logiskt med in bak och ut fram på panelen, som att man drar wiren åt det hållet, men jag insåg nu att om man primärt vinschar sig själv och inte någon annan är det kanske mer logiskt tvärt om, alltså att man vinschar sig själv framåt borde in vara längst fram. Men det skulle ju förutsätta att man kör fast med 11:an så man vischar sig själv oftare än andra, och det händer ju inte!

Dåligt med bilder här så lägger upp lite c202 bilder från tillverkningen mm. Notera motorvalet som tydligen inte blev av men förklarar varför m45 hamnade ihop med b20 . tillverkning började 77 med 365 bilar. bil nummer 500 bil, nummer 1526 de senare med 240 speglarna. Notera kapellbilarna med halvdörrar trolig export till varmare länder.

Här kommer en liten kort film från kvällskörningen dagen innan Sweden offroad tour hos Olerum offroad. Vi var ett gäng härifrån forumet som träffades och körde tillsammans. Tack Hasse för bra idé och utförande Det blev både mörkt och regnigt så det blev inte så mycket filmat tyvärr.

Jag har kontakt med en mekanisk verkstad som kan göra nya lådor, efter mått från dom gamla så samma mått som original. Jag fick ett pris på 3000kr/st om dom bara gör 2 till mig. Vi kan få ett mycket bättre pris om dom gör flera och jag undrar nu om det är någon som är intresserad, inget bindande men bara för att få ett ungefärligt antal. Så någon som är intresserad av nya lådor med samma mått som original så ser vi vad priset blir. /Sahlin lådatgb.pdf

Fick efter lite letande tag i rätt broms nipplar och rör. Silicon bromsvätska. Den är banne mej svårare att få tag på än en fin whisky. Och har samma liter pris Men i går anlände jag till Lekvattnet. Kaffe kok och kart spaning I dag konsultera en fiskare här i trakten. Så några dagars fiske Har sett ut några camper vid fina älvar och sjöar. Så skitfiske. Fridens folks

Trodde att vibrationer i min C303 berodde på främre kardanstång och köpte en ny från Tatanka för 2500 kr för 3 år sedan. Nu satt inte felet där så kardanen har legat på hyllan i 3 år och nu är bilen såld så jag behöver den inte mer. Den såg helt ny ut när jag fick den och jag har bara satt dit den och kört något mil på prov, sedan tagit av igen, så den ser lika fin ut nu. Ge ett bud om du är intresserad men den har ju ett hyfsat värde så rena skambud är inte aktuellt. Tel 070-362 58 59 eller PM. Finns i Dala-Järna.

Jag är också intresserad. Jag skulle behöva flera lådor. 2-4 stycken beroende på pris. Jag skulle också behöva trägolvet som skall ligga i lådorna. Jag tar gärna lådorna olackerade så lackerar jag dem själv med rätt färger. /Stefan

Dags för en liten uppdatering Har varit deltidspermiterad (tror jag det hette) från mitt arbete en tid o för att inte klättra på väggarna o annat så började hjärncellerna arbeta och fick fram konstiga ideer . Resultatet nedan.. Eftersom bilen används 99,9% på vanliga grus o asfaltvägar men man ändå vill ha lite weekend warrior känsla ibland så byggdes ett offroad kit bestående av reservhjulshållare samt plats för en verktygslåda, fyra jeepdunkar eller reservbatteri om man vill. En flakbåge o hi lift blev det också. "kitet" hålls fast på flaket av ett spännband så det kan plockas på och av efter behov.

Intressant, jag gick just och funderade på det häromveckan Jag behöver en låda (vänster fram, 26 på pdf schemat) för mina snökedjor, schackel osv. Gångjärnet på den lådan verkar helt igenrostat och går inte längre att öppna. Det var lite problematiskt på senaste körningen när jag behövde komma åt de grejorna Skulle eventuellt kunna köpa två lådor om det blir bättre pris då? Vad exakt är det som ingår? Komplett låda med gångjärn, lås mekanism etc? Någon målning? Bra initiativ

Finns ingen "järnhandel", är ju en bråkdel mot vad ex vis bilaffärerna har. Pappa hade paj på båda på en VW pickup, Arvika hade slut på satser för ett hiskeligt pris, jag åkte in på VW i Karlstad, de hade en sats o plockade ur lagret o sålde för 600-ich, åkte till det som nu är Momentum o köpte ett lager för nån hundring

Liten bilduppdatering på tidigare nämnda projekt. Karossbaljan som ska ersätta mitt durkslag, denna ska slipas och eventuellt blästras och sen ytbehandlas med diverse rostskydd samt målas i de rätta färgerna. RAL3001 (Signalröd) blir det såklart utvändigt, men är det någon som kan färgkoden på den benvit-aktiga färgen på insidan som är original på de civila fordonen? Så här blev surfplattan placerad och skärmen för backkameran åkte ut. Plattan sitter i sitt fodral som är skruvat och limmat på ett järn som viker in under plastkåporna och sitter i en av bultarna för fläktpanelen. Inga nya hål eller synliga ingrepp i instrumentpanelen. Detta blev väldigt stabilt och ska nog inte skaka för mycket i skogen samt är väldigt enkelt att plocka ut så att bilen ser original ut invändigt igen. Bakom panelerna ligger laddkabel, adapter för att omvandla den analoga RCA kontakten från backkameran till USB, samt en extra micro USB kabel för laddning av telefon, fast inkopplat vid säkringsplinten så att uttaget för sladdlampan fortfarande är tillgängligt. Så här ser startskärmen ut (db mätarn är borta, den fungera inge bra, visade mest 100db hela tiden ) 123 Appens Dashboard, med hastighetsmätare, varvräknare, voltmätare/laddström, vakuum/tryck i insug, temperatur i insug, samt mätare för varvtalsberoende tändförställning. App för lutning som använder sig av surfplattans gyro. Riktigt rapp och fungerar väldigt bra, fel bilmärke bara. Waze och google maps för GPS/Vägbeskrivning Spotify för musik. Denna går ha på startskärmen. De två rutorna på startskärmen växlar till mellan olika funktioner om man petar på dem. Klocka, datum, musik, tripp, hastighet kan man växla mellan där. För att komma åt internettjänsterna delar jag WiFi från telefonen och ansluter till, men funderar på att sätta i ett tvilling-simkort för att slippa det. Appen för bil-interfacet heter Car Launcher och är gratis med några begränsningar, betalar man för den får man lite mer utseende funktioner. Finns tre olika teman med i gratisversionen och man kan ändra färger, textstorlekar, ikoner och en hel del annat. Mycket smidig app. Den startar direkt man startar plattan och ligger över android-interfacet så det ser man inte. Ska införskaffa ett litet klent slutsteg och gömma nånstans och koppla till Aux-utgången alternativt via bluetooth för att kunna få Spotify ljudet ut i bilhögtalarna. Måste även köpa en adapter för att kunna koppla in både laddkabel och usb-tillbehör (backkameran) samtidigt. Fungerar inte med en vanlig OTG hub till samsung då den vägrar låta plattan ladda samtidigt som det sitter en USB-dataenhet inkopplat. Försökt med att löda in motstånd i en vanlig y-kabel för att lura enheten att både ladda och ta emot data men det verkar inte fungera på samsung. Finns en tillverkare för en adapter anpassad för detta men den kostar runt 1000lappen på dustin, den får det bli frampå. Tills dess får jag skifta mellan laddkabel och usb-kabel för backkameran när jag ska använda den men batteriet är dåligt då detta är en gammal uttjänt platta och usb-tillbehör dränerar batteriet fort. Appen OTG View som visar backkameran öppnas automatiskt när USB-adaptern för kameran får ström, man hade till och med kunnat koppla denna med relä som får signal från backljus för att kameran automatisk ska hoppa igång när man lägger i backen. Men så långt tror jag inte vi behöver gå...

Halojj. behöver lite hjälp med en banjobult eller hålskruv. På Tatanka sida så har den art.nr 954391. Det är nr6 på bilden till bromsservon. Tydligen så drog mutterknacken lite för hårt för att använde vid återmontage så nu är den delad i 2. vart runt på mina lokala verkstäder och dom har svårt att hitta rätt stigning på gängan då den troligen är i tum säger dom. någon som har förslag på vars man kan få tag på nån. mvh fredda